Solaris zwiększa moce produkcyjne. Nowa hala ma dać 500 autobusów więcej

W gminie Środa Wielkopolska ruszył etap, który wyraźnie zmienia układ sił w fabrykach Solarisa. W nowej hali finalny montaż autobusów miejskich będzie prowadzony równolegle z Bolechowem, a to oznacza większy oddech dla produkcji i szybszą odpowiedź na zamówienia. W tle są też liczby, które robią wrażenie: setki nowych miejsc pracy, większy potencjał eksportowy i plan dalszej rozbudowy.

• Finalny montaż autobusów rozdziela się na dwa zakłady
• Setki nowych miejsc pracy i mocniejsze zaplecze dla regionu
• Kolejny zakład już czeka w planach

Finalny montaż autobusów rozdziela się na dwa zakłady

Solaris uruchomił nową halę produkcyjną w gminie Środa Wielkopolska, gdzie firma ma już od 1998 roku spawalnię stalowych szkieletów do autobusów i trolejbusów. Teraz do dotychczasowego zaplecza dołącza obiekt o powierzchni ponad 7 tys. metrów kwadratowych, przygotowany do finalnego montażu autobusów miejskich.

To ważna zmiana organizacyjna. Dotąd ten etap powstawał wyłącznie w Bolechowie. Od teraz prace będą prowadzone w dwóch fabrykach równocześnie, co ma odciążyć główny zakład i zwiększyć tempo realizacji zamówień. Dla producenta to nie tylko dodatkowa przestrzeń, ale też szerszy margines działania w czasie, gdy rynek oczekuje coraz więcej pojazdów nisko- i zeroemisyjnych.

Nowy obiekt ma podnieść roczne możliwości Solarisa o około 500 autobusów. Firma otwarcie wiąże tę inwestycję z ambicją dojścia do poziomu produkcji i sprzedaży sięgającego 2 tys. pojazdów rocznie.

Setki nowych miejsc pracy i mocniejsze zaplecze dla regionu

Rozbudowa nie kończy się na samych halach. W nowym zakładzie zatrudnienie znalazło blisko 300 osób, a po stronie kooperantów w regionie ma pojawić się kolejnych kilkaset miejsc pracy. To już nie jest wyłącznie historia jednej fabryki, lecz całego łańcucha firm, które dostarczają części, komponenty i usługi potrzebne do złożenia gotowego autobusu.

Dla rynku pracy w powiecie poznańskim i sąsiednich gminach oznacza to stabilniejsze zamówienia i większy popyt na wyspecjalizowane kompetencje. Produkcja autobusów elektrycznych, wodorowych i trolejbusów wymaga dziś nie tylko spawaczy czy monterów, ale też techników, kontrolerów jakości i logistyki. Im większa skala, tym mocniej rośnie znaczenie podwykonawców.

W 2025 roku Solaris dostarczył klientom 1631 pojazdów, z czego 86 procent stanowiły autobusy nisko- i zeroemisyjne. W tej grupie znalazły się pojazdy bateryjne, wodorowe i trolejbusy. To pokazuje, że firma nie opiera się już na jednym kierunku sprzedaży, lecz konsekwentnie wzmacnia segment, który dziś wyznacza tempo w transporcie publicznym.

„Inwestujemy w rozwój naszych mocy produkcyjnych i portfolio produktowego, aby odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie na zrównoważony transport w Europie i na nowych rynkach” – podkreśliła Agata Stańda, prezes zarządu Solaris.

Kolejny zakład już czeka w planach

Solaris nie zamierza zatrzymywać się na jednym kroku. Spółka zapowiedziała już budowę kolejnego zakładu produkcyjnego na terenie gminy Środa Wielkopolska. Pod inwestycję zabezpieczono 47 hektarów gruntów, a nowa fabryka ma być gotowa operacyjnie w 2029 roku.

Zgodnie z zapowiedziami, obiekt ma służyć między innymi produkcji autobusów międzymiastowych. To ważny sygnał, bo pokazuje, że firma chce rozszerzać ofertę nie tylko w segmencie miejskim, lecz także na dłuższych trasach, gdzie rosną wymagania dotyczące zasięgu, pojemności i kosztów eksploatacji.

Równolegle Solaris patrzy szerzej niż na Europę. Firma przygotowuje się do dalszej ekspansji na rynek USA i Kanady, gdzie realizuje już pierwsze zamówienia. Taki ruch wymaga nie tylko sprawnej sprzedaży, ale też mocnego i elastycznego zaplecza produkcyjnego. Nowa hala w gminie Środa Wielkopolska ma być właśnie jednym z elementów tego układanki.

na podstawie: Powiat Poznań.