Jest decyzja dla S11. Nowa trasa połączy Jarocin z Ostrowem Wielkopolskim

Jedna decyzja administracyjna otwiera kolejny etap planowania trasy, która ma zmienić układ komunikacyjny między Jarocinem a Ostrowem Wielkopolskim. Przyszła S11 ominie kilka miejscowości, a kierowcy zyskają nowe węzły, Miejsca Obsługi Podróżnych i dodatkową jezdnię obwodnicy Ostrowa. Dokument określa także rozwiązania ograniczające wpływ inwestycji na środowisko.

• Nowy korytarz S11 ominie kilka miejscowości
• Pięć węzłów i nowe połączenia z drogami krajowymi
• Miejsca Obsługi Podróżnych i ochrona środowiska w projekcie

Nowy korytarz S11 ominie kilka miejscowości

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Poznaniu, poinformowała o uzyskaniu decyzji środowiskowej dla odcinka S11 Jarocin – Ostrów Wielkopolski. Taki dokument potwierdza możliwość realizacji inwestycji w wybranym wariancie i wyznacza warunki, które trzeba uwzględnić podczas dalszych prac projektowych.

Planowana droga rozpocznie się na węźle Jarocin Południe. Dalej ominie między innymi:

• Witaszyce,
• Wyszki,
• Twardów,
• Kotlin,
• Pleszew.

Trasa połączy się z istniejącym układem drogowym w rejonie węzła Ostrów Wielkopolski Północ. Główna część inwestycji będzie miała 49 kilometrów. Projekt obejmuje również budowę drugiej jezdni obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego na odcinku między węzłami Ostrów Wielkopolski Północ i Wschód. Ten fragment ma długość 6,1 kilometra.

Dla mieszkańców miejscowości położonych przy obecnej trasie oznacza to planowane wyprowadzenie głównego ruchu na nowy przebieg drogi. Jednocześnie połączenia z terenami przyległymi mają zapewnić osobne drogi dojazdowe, a trasy kolidujące z inwestycją zostaną przebudowane.

Więcej aktualności z Poznania znajdziesz na stronie głównej faktypoznan.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktypoznan.pl/wydarzenie.

Pięć węzłów i nowe połączenia z drogami krajowymi

W ramach przedsięwzięcia powstaną także fragmenty dróg krajowych nr 11 i 12 o łącznej długości 8,5 kilometra. Projekt przewiduje pięć węzłów drogowych:

• Witaszyce,
• Kotlin,
• Dobrzyca,
• Pleszew Południe,
• Sobótka.

Planowana infrastruktura będzie obejmować również obiekty inżynierskie. W ciągu drogi ekspresowej powstanie siedem takich obiektów, w tym trzy nad liniami kolejowymi. Kolejnych szesnaście obiektów zostanie wybudowanych nad trasą ekspresową.

W projekcie ujęto także czternaście mostów nad rzekami i ciekami. Mają one pełnić dodatkowo funkcję przejść dla zwierząt. Nad drogą ekspresową zaplanowano dwie kładki pieszo-rowerowe, co pozwoli zachować część lokalnych połączeń bez kierowania ruchu pieszego i rowerowego bezpośrednio na jezdnię.

Miejsca Obsługi Podróżnych i ochrona środowiska w projekcie

Kierowcy mają otrzymać cztery Miejsca Obsługi Podróżnych. Zaplanowano je w dwóch lokalizacjach:

• Szczury Wschód i Szczury Zachód,
• Twardów Północ i Twardów Południe.

Inwestycja obejmie również urządzenia ograniczające oddziaływanie drogi na otoczenie, między innymi ekrany akustyczne i przejścia dla zwierząt. Ich zastosowanie wynika z warunków określonych w decyzji środowiskowej, która jest niezbędna przed rozpoczęciem kolejnych etapów przygotowania trasy.

W sąsiedztwie węzła Ostrów Wielkopolski Północ powstanie ponadto Obwód Drogowy. Uzyskanie decyzji środowiskowej pozwala przejść do dalszego projektowania inwestycji oraz przygotowania dokumentacji potrzebnej do uzyskania zgody na budowę.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Poznań.