S11 coraz bliżej. Na południu Wielkopolski rusza ważny etap inwestycji

Do urzędu wojewody trafił wniosek o pozwolenie na budowę ponad 12-kilometrowego odcinka S11 między Przygodzicami a Ostrzeszowem. To moment, w którym papierowa część inwestycji dobiega końca, a przed drogowcami otwiera się droga do wejścia w teren. Jeśli procedura ZRID pójdzie zgodnie z planem, kierowcy zyskają nową trasę za kilka lat.

• Projekt jest gotowy, a teraz swój ruch ma administracja
• Trasa ma połączyć dwa ważne węzły i odciążyć obecne drogi
• Na marginesie ekspresówki powstanie też nowy układ dróg lokalnych

Projekt jest gotowy, a teraz swój ruch ma administracja

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Poznaniu zamknęła etap projektowy i przekazała dokumenty do wojewody wielkopolskiej. Wniosek dotyczy odcinka, który ma stać się kolejnym fragmentem ekspresowej S11 w południowej części regionu. Dla całej inwestycji to ważny przełom, bo bez decyzji ZRID nie da się wprowadzić wykonawcy na plac budowy.

GDDKiA podaje, że projekt budowlany powstał w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy. Teraz przewidziano około siedmiu miesięcy na procedowanie samej decyzji. Dopiero potem mają ruszyć roboty terenowe, na które zaplanowano kolejne 22 miesiące. Z harmonogramu wypadną zimowe przerwy od 16 grudnia do 15 marca.

Trasa ma połączyć dwa ważne węzły i odciążyć obecne drogi

Nowy odcinek S11 będzie liczył 12,6 km i ma domknąć kolejny fragment drogowego korytarza między Ostrowem Wielkopolskim a Ostrzeszowem. W praktyce chodzi o sprawniejsze połączenie dwóch lokalnych ośrodków i o wyprowadzenie części ruchu z obecnie mocno obciążonych dróg krajowych. To właśnie taki typ inwestycji, który z czasem odczuwają nie tylko kierowcy tranzytowi, ale też osoby jeżdżące codziennie między pobliskimi miejscowościami.

Najważniejsze parametry trasy są już znane: 12,6 km długości.
Dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdą stronę, z pasem awaryjnym.
Rezerwa terenu pod rozbudowę do trzech pasów.

W projekcie przewidziano dwa węzły. Przygodzice mają przejąć ruch z dawnego przebiegu DK11, który po oddaniu ekspresówki stanie się drogą samorządową. To rozwiązanie ma też ułatwić dojazd do samej miejscowości. Drugi węzeł, Antonin, połączy trasę z drogą krajową nr 25 w kierunku Oleśnicy i Wrocławia.

Na marginesie ekspresówki powstanie też nowy układ dróg lokalnych

Inwestycja nie ogranicza się wyłącznie do samej nitki ekspresowej. Wzdłuż trasy przebudowane zostaną drogi, które kolidują z nowym przebiegiem S11. Powstaną także nowe odcinki dróg lokalnych oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. To ważny element, bo przy takich inwestycjach liczy się nie tylko płynny ruch samochodów, ale też sensowne rozcięcie i ponowne spięcie lokalnego układu komunikacyjnego.

Za realizację odpowiada Mirbud. Umowę na projekt i budowę podpisano latem 2025 roku, a wartość kontraktu sięga blisko 550 mln zł. Jeśli cały proces administracyjno-budowlany przebiegnie bez opóźnień, kierowcy pojadą nową trasą w pierwszej połowie 2029 roku.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Poznań.