Wings for Life zmieni układ kursów w Poznaniu. Centrum i Ławica pod ograniczeniami

6 maja 2026

W niedzielne południe Poznań wejdzie w zupełnie inny rytm niż zwykle. Na ulicach pojawi się bieg Wings for Life World Run, a wraz z nim objazdy, chwilowe zamknięcia i przywracanie ruchu kawałek po kawałku. ZTM zapowiada zmiany w tramwajach, autobusach miejskich i podmiejskich, a także dodatkowe kursy tam, gdzie tego dnia nacisk pasażerów będzie największy. To układ, który trzeba czytać uważnie, bo w centrum, przy dworcu i w drodze na lotnisko przejazd nie będzie działał jak w zwykłą niedzielę.

Tramwaje skręcą z codziennych tras, a część linii zniknie z rozkładu
Autobusy miejskie ominą trasę biegu i przepuszczą zawodników
Do Ławicy i pod Poznań pojadą objazdy przez wyznaczone korytarze

Tramwaje skręcą z codziennych tras, a część linii zniknie z rozkładu

Bieg wystartuje o 13:00, a ruchoma meta ruszy pół godziny później. To właśnie ten mechanizm ma decydować o tempie odmrażania kolejnych ulic i torowisk. Zanim jednak trasa zacznie wracać do zwykłego układu, od około 12:00 pasażerowie muszą liczyć się z objazdami i czasowymi wstrzymaniami przejazdów przez trasę biegu.

Zmiany obejmą między innymi linie tramwajowe:

– 0, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17 i 18, które pojadą zmienionymi odcinkami, głównie przez Głogowską, Hetmańską, 28 Czerwca 1956 r., Towarową, Święty Marcin, Gwarną, 27 Grudnia, Reymonta i Grunwaldzką,
– 4 i 9, które zostaną zawieszone do czasu otwarcia odcinka przy Roosevelta i Dąbrowskiego,
– 52, 53 i 59, uruchamiane jako linie dodatkowe, żeby wzmocnić przejazdy w najważniejszych punktach miasta.

W praktyce najwięcej zamieszania będzie tam, gdzie trasa biegu przecina codzienne potoki ruchu: przy Moście Dworcowym, w rejonie Świętego Marcina, Towarowej i na osi prowadzącej przez Głogowską. Przejazdy poprzeczne mają być zamykane dosłownie tuż przed nadbiegającymi uczestnikami, więc nawet krótki przejazd przez śródmieście może tego dnia wymagać cierpliwości.

Dodatkowe tramwaje pojadą tak:

– 52 – z Ogrodów przez Dąbrowskiego, Kraszewskiego i Zwierzyniecką do Starego Zoo, co 7–8 minut,
– 53 – z Błażeja przez Aleję Praw Kobiet i Naramowicką do Wilczaka, co 10 minut,
– 59 – z Piątkowskiej do Wielkopolskiej, bez przejazdu przez Pułaskiego, mniej więcej co 15 minut.

Autobusy miejskie ominą trasę biegu i przepuszczą zawodników

Objazdy dotkną również wielu linii autobusowych. W centrum i na dojazdach do najważniejszych węzłów zmienią się przebiegi m.in. linii 100, 102, 145, 160, 167, 171, 174, 176, 190, 911 oraz T7. To właśnie one mają wziąć na siebie ciężar dojazdów tam, gdzie tramwaj nie przejdzie albo będzie czekał na wolny korytarz.

Najważniejsze korekty wyglądają tak:

– 100 pojedzie przez 27 Grudnia, Mielżyńskiego i 23 Lutego do Placu Wielkopolskiego,
– 102 zostanie skrócona do Muzeum Broni Pancernej,
– 145 pojedzie przez Mrągowską, Promienistą, Grochowską, Reymonta, Wyspiańskiego i Głogowską do Dworca Zachodniego,
– 160 pojedzie z rejonu Starego Strzeszyna przez Wojska Polskiego, Maczka, Słowiańską, Księcia Mieszka I i Aleje Solidarności do Piątkowskiej,
– 167 i 911 zostaną poprowadzone przez Jana Pawła II, Podwale, Hlonda, Most Lecha, Serbską i Wilczak w stronę Radojewa i Biedruska,
– 171 pojedzie przez Towarową, Składową i Aleje Niepodległości do Uniwersytetu Ekonomicznego,
– 174, 176 i 190 dostaną zmienione odcinki przez Słowiańską, Wilczak, Serbską, Most Lecha, Hlonda, Podwale i Jana Pawła II,
– T7 pojedzie przez Wyszyńskiego, Estkowskiego, Garbary, Królowej Jadwigi i Krzywoustego do Ronda Rataje.

Do tego ZTM dorzuca trzy dodatkowe linie autobusowe, które mają rozładować ruch na ważnych ciągach:

– 112 – z Górczyna PKM do Ronda Nowaka Jeziorańskiego przez Ściegiennego, Arciszewskiego, Grochowską i Grunwaldzką, co 20 minut,
– 114 – z Kaczej do Matejki przez Kasprzaka, Wyspiańskiego, Reymonta i Grunwaldzką, co 20 minut,
– 119 – z Kopernika do Ronda Nowaka Jeziorańskiego przez Promienistą, Grochowską i Grunwaldzką, również co 20 minut.

To właśnie te połączenia mają przejąć część ruchu w czasie, gdy śródmieście i okolice trasy biegu będą pracowały w zwolnionym tempie. Dla pasażerów oznacza to jedno: przed wyjazdem warto sprawdzić, czy dana linia nie jedzie już innym korytarzem niż zwykle.

Do Ławicy i pod Poznań pojadą objazdy przez wyznaczone korytarze

Najbardziej praktyczna informacja dotyczy dojazdu na lotnisko. Między Poznaniem Głównym a Portem Lotniczym Ławica w godzinach około 12:00–14:15 ma działać tylko jeden sensowny wariant przejazdu: tramwajem PST liniami 10, 11, 12, 14 lub 15 do przystanku Aleje Solidarności, a potem autobusami 148 albo 159 w stronę lotniska. Te autobusy pojadą trasą przez Bukowską, Szpitalną, Dąbrowskiego, Niestachowską, Witosa i Aleje Solidarności do Osiedla Wichrowe Wzgórze.

W podobnym trybie mają kursować także linie podmiejskie:

– 603 pojedzie z Łęczycy i Dworca przez Drogę Dębińską oraz Królowej Jadwigi na Rondo Rataje,
– 729 pojedzie z Junikowa przez Grunwaldzką i Malwową, a dalej przez Skórzewo, Dąbrowę i Zakrzewo do Dopiewa; przy Pasjonatów w Dąbrowie pojawi się przystanek tymczasowy przy Piaskowej,
– 802, 803 i 804 pojadą z Ogrodów przez Przeźmierowo do Baranowa lub Osiedla Rubinowego,
– 811 pojedzie przez Rumianek i Tarnowo Podgórne,
– 812 oraz 821 pojadą do Tarnowa Podgórnego Centrum, każda swoją wyznaczoną trasą.

Na objazdach autobusy mają zatrzymywać się na wszystkich istniejących przystankach. To ważne zwłaszcza dla osób, które tego dnia będą przesiadały się między miastem a gminami podmiejskimi, bo rozkład pozostanie czytelny tylko wtedy, gdy pasażer uwzględni, że kurs prowadzi innym ciągiem niż na co dzień.

na podstawie: Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Autor: krystian