Most Teatralny wraca do ruchu, ale tramwaje z centrum skręcą na objazdy

Na jednym poznańskim węźle kończą się roboty, a na innym właśnie się zaczynają. Pasażerowie odzyskają przejazd przez ulicę Fredry, jednak remont zużytych szyn na Strzeleckiej zmieni trasy kilku tramwajów. Utrudnienia potrwają około dwóch tygodni i obejmą odcinek między placem Wiosny Ludów a przystankiem AWF.

• Tramwaje wrócą na Fredry, a Strzelecka zostanie wyłączona
• Siedem linii zmieni trasę w centrum Poznania
• Nocne linie zachowają albo odzyskają swoje trasy

Tramwaje wrócą na Fredry, a Strzelecka zostanie wyłączona

W piątek, 30 października zakończą się prace na węźle Most Teatralny. Montaż nowego rozjazdu od strony ulicy Fredry został już wykonany, a ekipom pozostały roboty wykończeniowe. Od pierwszych kursów w sobotę, 31 października, węzeł oraz torowisko na Fredry zostaną ponownie udostępnione tramwajom.

Tego samego dnia rozpocznie się wymiana zużytych szyn na ulicy Strzeleckiej. Chodzi o tor w kierunku węzła AWF, na odcinku od ulicy Długiej do Kopernika. Podczas rutynowych kontroli MPK Poznań stwierdzono mocne zużycie infrastruktury. Do czasu rozpoczęcia prac tramwaje obowiązuje tam ograniczenie prędkości do 10 km/h.

Remont wyłączy z ruchu torowisko między placem Wiosny Ludów a przystankiem AWF. Z tego powodu linie 2, 9 i 19 pojadą objazdami. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim zmianę przejazdu przez centralny odcinek miasta, ale także powrót kilku innych linii na stałą trasę przez Fredry.

Więcej aktualności z Poznania znajdziesz na stronie głównej faktypoznan.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktypoznan.pl/wydarzenie.

Siedem linii zmieni trasę w centrum Poznania

Od 31 października tramwaje będą kursować następująco:

• Linia 2 pojedzie z Ogrodów przez Dąbrowskiego, Zwierzyniecką, Rondo Kaponiera, Święty Marcin, Towarową, Matyi i Wierzbięcice do Dębca PKM. W centrum ominie Strzelecką.
• Linia 3 wróci na trasę przez Fredry w kierunku Winograd. W stronę Unii Lubelskiej pojedzie przez Święty Marcin, Aleje Marcinkowskiego, Podgórną, plac Bernardyński, Mostową i Kórnicką, a dalej trasą kórnicką przez Chartowo i Żegrze. W przeciwnym kierunku przejedzie przez plac Bernardyński, Podgórną, Aleje Marcinkowskiego, 27 Grudnia, Fredry, Pułaskiego i Winogrady.
• Linia 4 wróci na trasę przez Fredry. Z Połabskiej pojedzie przez Murawę, Winogrady, Pułaskiego, Fredry, plac Ratajskiego, plac Wielkopolski i Małe Garbary.
• Linia 8 również wróci na Fredry. Trasę z Miłostowa do Ogrodów poprowadzono przez Jana Pawła II, Kórnicką, Mostową, plac Bernardyński, Podgórną, Aleje Marcinkowskiego, 27 Grudnia i Fredry.
• Linia 9 połączy powrót na Fredry z objazdem omijającym Strzelecką. Z Piątkowskiej pojedzie przez osiedle Winiary, Wołyńską, Małopolską, aleję Wielkopolską, Pułaskiego, Roosevelta, Fredry, Gwarną, Święty Marcin, Towarową, Matyi, Królowej Jadwigi i Górną Wildę do Dębca PKM. W drodze powrotnej pojedzie tą samą trasą w przeciwnym kierunku.
• Linia 16 wróci na Fredry na trasie między osiedlem Sobieskiego a Franowem. Po drodze tramwaj przejedzie między innymi przez trasę PST, Roosevelta, Gwarną, Święty Marcin, Aleje Marcinkowskiego, Podgórną, plac Bernardyński, Mostową i trasę kórnicką.
• Linia 19 pojedzie przez Fredry, a następnie objazdem przez Towarową, Matyi, Królowej Jadwigi i Górną Wildę do Dębca PKM. W stronę Połabskiej trasa będzie prowadzić przez 28 Czerwca 1956 r., Górną Wildę, Królowej Jadwigi, Matyi, Towarową, Święty Marcin, Gwarną, Fredry, Roosevelta, Pułaskiego, Winogrady, Murawę i aleję Solidarności.

Na trasie linii 9 pojawi się tymczasowy przystanek Półwiejska przy ulicy Górna Wilda. To istotna zmiana dla osób przesiadających się w rejonie centrum i Wildy, ponieważ przystanek będzie obsługiwał tramwaj jadący objazdem.

Nocne linie zachowają albo odzyskają swoje trasy

Linia 201 będzie kursować bez zmian, w standardowym takcie obowiązującym w noce weekendowe. Linia 202 wznowi natomiast funkcjonowanie na stałej trasie w noce weekendowe.

Po zakończeniu prac na Moście Teatralnym możliwa stała się naprawa Strzeleckiej bez utrzymywania ograniczenia prędkości na zużytym torze. Regularne kontrole prowadzone przez służby MPK Poznań mają pozwalać na wykrywanie takich problemów przed poważniejszą i długotrwałą awarią.

na podstawie: Urząd Miasta w Poznaniu.