Kierowcy zyskali drugi pas. Łatwiejszy wyjazd z ul. Jeleniogórskiej

Przez lata słup trakcji tramwajowej zajmował środek skrzyżowania Jeleniogórskiej i Grunwaldzkiej. Po jego usunięciu kierowcy mogą korzystać z dwóch pasów przy skręcie w stronę centrum. Zmiana ma szczególne znaczenie dla mieszkańców nowych osiedli, którzy coraz częściej wybierali tę trasę. W Poznaniu zakończono już wdrażanie nowej organizacji ruchu.

• Usunięcie słupa otworzyło drogę do zmiany organizacji ruchu
• Dwa pasy przy skręcie w Grunwaldzką zwiększają przepustowość

Usunięcie słupa otworzyło drogę do zmiany organizacji ruchu

Wyjazd z ul. Jeleniogórskiej w lewo w ul. Grunwaldzką przez długi czas odbywał się jednym pasem. Ograniczenie wynikało z położenia słupa trakcyjnego dokładnie na środku skrzyżowania. Wraz z powstawaniem kolejnych osiedli mieszkaniowych ruch w tej części miasta wyraźnie się zwiększył, a mieszkańcy zwracali uwagę na potrzebę udrożnienia wyjazdu.

Możliwość przebudowy pojawiła się przy okazji prac prowadzonych przez MPK na rondzie Jana Nowaka-Jeziorańskiego. Podczas przerwy w kursowaniu tramwajów w kierunku Junikowa usunięto słup trakcyjny. Zarząd Transportu Miejskiego zlecił przygotowanie projektu przebudowy sieci, a MPK przeprowadziło roboty.

Równolegle Biuro Miejskiego Inżyniera Ruchu zatwierdziło projekt nowej organizacji ruchu. Dzięki temu po zakończeniu prac przy sieci można było przystąpić do zmian na samym skrzyżowaniu Jeleniogórskiej i Grunwaldzkiej.

Dwa pasy przy skręcie w Grunwaldzką zwiększają przepustowość

W ramach prac odnowiono oznakowanie poziome i ustawiono nowe znaki pionowe. Na końcu zmieniono także program sygnalizacji świetlnej. Od tego momentu kierowcy wyjeżdżający ul. Jeleniogórską mogą skręcać w lewo w ul. Grunwaldzką z dwóch pasów.

Dodatkowy pas pozwala większej liczbie samochodów przejechać przez skrzyżowanie w czasie jednego cyklu świateł. To właśnie tam mieszkańcy zlokalizowanych w pobliżu osiedli kierują się w stronę centrum, dlatego zmiana odpowiada na zgłaszany od dłuższego czasu problem i wykorzystuje efekt prac wykonanych przy sieci tramwajowej.

na podstawie: ZDM Poznań.