Strzeszyn wchodzi w sezon objazdów. Zmiany obejmą kilka ulic naraz

Na Strzeszynie ruch zacznie się układać inaczej niż dotąd. Jedne ulice zostaną zamknięte, inne przejmą objazdy, a w ziemi pojawią się kolejne elementy sieci, która ma odprowadzać deszczówkę i przygotować teren pod nowe nawierzchnie. To etap inwestycji, który kierowcy odczują od razu, ale jego sens wyjdzie na jaw dopiero wtedy, gdy po większym deszczu woda nie będzie już zalegać na ulicach. W tle jest też rozbudowany zbiornik retencyjny przy ul. Krajeneckiej, ważny dla szybko rosnącej części Poznania.

• Biskupińska zamknięta, a woda trafi do większego zbiornika
• Grochowiaka i Kisielewskiego szykują się na przebudowę od podstaw

Biskupińska zamknięta, a woda trafi do większego zbiornika

Na odcinku ul. Biskupińskiej między ul. Krajenecką a ul. Liryczną pojawi się zamknięcie ruchu. Dla kierowców wyznaczono objazd ulicami Wańkowicza, Puszkina i Literacką, przy czym na tym fragmencie ma być możliwy ruch dwukierunkowy. Inaczej poprowadzono trasę dla cięższych pojazdów – auta powyżej 3,5 tony mają korzystać z układu ulic Koszalińska, Golęcińska, Podolańska, Druskienicka i Strzeszyńska w stronę Suchego Lasu, a w odwrotnym kierunku z trasy przez Strzeszyńską, Lutycką i Koszalińską.

Dojazd do posesji przy zamkniętym odcinku ma zostać utrzymany. Zmiany obejmą też komunikację miejską, a szczegóły mają pojawić się w informacji Zarządu Transportu Miejskiego. W rejonie robót od dłuższego czasu nieprzejezdny pozostaje także fragment ul. Krajeneckiej przy zbiorniku – między ul. Biskupińską a ul. Grajewską.

„Docelowo woda zbierana w nowym kanale pod ul. Biskupińską będzie trafiać do zbiornika retencyjnego przy ul. Krajeneckiej” – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich.

Jak dodaje spółka, właśnie po to potrzebne jest wyłączenie Biskupińskiej z ruchu – by można było prowadzić roboty ziemne przy kanalizacji deszczowej i domykać układ odwodnienia dla ulic Lirycznej, Waśniowskiej i Literackiej. Zbiornik przy ul. Krajeneckiej został już powiększony i ma teraz pojemność przekraczającą 7 tys. metrów sześciennych. Wraz z rozbudową pojawią się też urządzenia podczyszczające, pompownia wód opadowych i rurociąg tłoczny.

Codziennie nowe informacje z Poznania publikujemy na faktypoznan.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktypoznan.pl/wydarzenie.

Grochowiaka i Kisielewskiego szykują się na przebudowę od podstaw

Drugi front prac otwiera się na innych ulicach Strzeszyna. Od poniedziałku, 22 czerwca, wchodzi czasowa organizacja ruchu związana z przebudową ul. Stanisława Grochowiaka, Stefana Kisielewskiego i budową kanalizacji deszczowej przy ul. Jacka Kaczmarskiego.

Zmiany w pierwszym etapie wyglądają tak:

1. ul. Grochowiaka zostanie wyłączona z ruchu na całej długości, z zachowaniem dojazdu do posesji,
2. część drogi rowerowej na al. Edwarda Stachury, w rejonie ul. Grochowiaka, będzie wygrodzona,
3. ul. Kisielewskiego zostanie całkowicie zamknięta dla ruchu, ale również z dojazdem do przyległych posesji,
4. objazd dla pozostałych pojazdów poprowadzono ulicami Kaczmarskiego, Herlinga-Grudzińskiego i Miłosza.

Wykonawca prosi też, by nie zostawiać aut w pasie drogowym ulic Kisielewskiego, Kaczmarskiego i Grochowiaka. To ważne, bo roboty mają objąć nie tylko samą jezdnię, ale też pełną infrastrukturę podziemną. Najpierw powstanie kanał deszczowy na Kisielewskiego i Grochowiaka, a później dojdą nowe jezdnie z kostki, chodniki, zjazdy do posesji, oświetlenie LED i kanał technologiczny. Na Kisielewskiego dziś jest jeszcze nawierzchnia tymczasowa, na Grochowiaka zakres będzie podobny, a na Kaczmarskiego przewidziano kanalizację deszczową i odtworzenie jezdni.

Po zakończeniu najpilniejszych robót przy Krajeneckiej, Biskupińskiej i przy samym zbiorniku wykonawca ma przenieść się na kolejne ulice. W planie są następne odcinki ul. Emilii Waśniowskiej, Lirycznej i Literackiej. W tej części miasta inwestycja nie zmienia więc tylko organizacji ruchu na kilka dni – ona układa Strzeszyn na nowo, krok po kroku, z myślą o bezpieczniejszym odwodnieniu i bardziej trwałych drogach.

na podstawie: UM Poznań.