PEKA do przebudowy. Kartą i telefonem będzie można płacić za przejazd

W poznańskiej komunikacji szykuje się zmiana, którą pasażerowie zauważą przy samym wejściu do tramwaju albo autobusu. Zarząd Transportu Miejskiego podpisał umowę na modernizację PEKA, a wraz z nią do systemu mają wejść płatności zbliżeniowe i nowe kasowniki. Na pierwszy efekt trzeba będzie jeszcze poczekać, ale kierunek jest już jasny – wygodniej mają jeździć zarówno stali pasażerowie, jak i osoby korzystające z komunikacji tylko od czasu do czasu. Inwestycję w 70 procentach pokryje Unia Europejska.

• Kartą i telefonem zamiast samej karty PEKA
• Blisko pięć tysięcy kasowników czeka na wymianę
• PEKA od lat zmienia się krok po kroku

Kartą i telefonem zamiast samej karty PEKA

Nowa wersja systemu ma otworzyć taryfę przystankową na płatności kartą bankową oraz urządzeniem mobilnym, takim jak smartfon czy smartwatch. Dziś, żeby korzystać z tPortmonetki, potrzebna jest fizyczna karta PEKA. Po modernizacji ten obowiązek zniknie, choć sama karta nie odejdzie do lamusa – pasażerowie nadal będą mogli z niej korzystać na dotychczasowych zasadach.

ZTM podkreśla, że rozwiązanie ma przede wszystkim uprościć codzienne korzystanie z komunikacji miejskiej. Dla osób, które jeżdżą rzadziej, dla turystów i przyjezdnych służbowo to może być najważniejsza zmiana. Nie trzeba będzie wyrobić karty, by wejść w system płatności przystankowych. Wystarczy ta sama karta płatnicza albo to samo urządzenie mobilne używane danego dnia.

Warto też zwrócić uwagę na limity i bonusy, które pozostaną częścią taryfy przystankowej:

• opłata za przejazd może być naliczana jak za jedną podróż, jeśli przerwa między odbiciami nie przekroczy 20 minut,
• taki sposób rozliczania obejmuje maksymalnie 3 przesiadki,
• po wydaniu 18 zł w ciągu dnia system przestaje naliczać dalsze opłaty w taryfie normalnej,
• w taryfie ulgowej granica wynosi 9 zł.

Przy krótszych i średnich trasach tPortmonetka już dziś wypada korzystnie cenowo. Przykład z linii tramwajowej nr 14 pokazuje, że w porównaniu z biletem czasowym różnica potrafi być wyraźna, zwłaszcza przy codziennych kursach po mieście.

„Dziś trudno sobie wyobrazić komunikację miejską bez PEKI” – mówi Jacek Jaśkowiak.
„Zależy nam, żeby korzystanie z komunikacji zbiorowej było intuicyjne i maksymalnie uproszczone” – dodaje Tomasz Łapszewicz.

Blisko pięć tysięcy kasowników czeka na wymianę

Modernizacja nie ograniczy się do oprogramowania. W pojazdach obsługujących linie ZTM pojawi się blisko 5 tysięcy kasowników nowej generacji. Obecne urządzenia służą od ponad 12 lat, więc ich wymiana była już tylko kwestią czasu. Nowe modele mają być przygotowane nie tylko do obecnych funkcji, ale też do kolejnych rozwiązań, które można będzie wprowadzić w przyszłości.

Istotnym elementem będą czytniki kodów QR. To właśnie one mają dać systemowi szerszy margines rozwoju, jeśli chodzi o kolejne pomysły biletowe. Dla pasażera oznacza to mniej technicznych barier, dla przewoźnika – sprawniejszą obsługę i prostsze wdrażanie nowych usług.

Wraz z wymianą kasowników ruszy też rozbudowa systemu informatycznego. To ona ma spiąć całość w jedno narzędzie, które obsłuży płatności zbliżeniowe i jednocześnie nie odetnie dotychczasowych użytkowników od znanych im rozwiązań.

„Przed nami dużo pracy, ale jesteśmy przekonani, że jej efekty uczynią komunikację miejską w aglomeracji poznańskiej jeszcze bardziej atrakcyjną i wygodną” – zaznacza Robert Wichłacz, prezes Eviden Polska.

PEKA od lat zmienia się krok po kroku

Dzisiejsza umowa nie jest początkiem zmian, lecz kolejnym etapem. System PEKA działa w pełnym zakresie od blisko 12 lat, a w ostatnich latach był już kilka razy odświeżany. Jesienią 2022 roku zniknęła konieczność wykonywania transferu biletu okresowego kupionego przez portal PEKA. Niedługo potem pojawiła się Aplikacja PEKA, która pozwala sprawdzać konto, kupować bilety okresowe i korzystać z cyfrowego identyfikatora podczas kontroli.

W 2023 roku udostępniono także możliwość łączenia kont i wygodniejszego zarządzania nimi, zwłaszcza w rodzinach, gdzie bilety kupuje rodzic lub opiekun. Zmienił się też portal pasażerski, który zyskał nowe funkcje i lepsze dostosowanie do urządzeń mobilnych. Do tego doszła możliwość zapisania ulgi Metropolitalnej online, bez wizyty w Punkcie Obsługi Klienta ZTM.

Cała modernizacja ma wartość 38,7 mln zł, a dofinansowanie z Unii Europejskiej sięga 22,1 mln zł. Jeśli prace pójdą zgodnie z planem, pierwsze efekty mają być widoczne w 2028 roku – wtedy do pojazdów trafią nowe kasowniki przygotowane do obsługi rozbudowanego systemu.

na podstawie: Urząd Miasta w Poznaniu.