Poznań szykuje torowiska na remontowy maraton od maja do jesieni

W poznańskiej sieci tramwajowej zapowiada się sezon, w którym kolejne odcinki będą znikać spod kół na kilka tygodni. Miasto i przewoźnik rozpisali prace tak, by uderzyły w komunikację możliwie najmniej, ale przy takiej skali robót całkiem bez utrudnień się nie obejdzie. Najwięcej dziać się będzie latem, gdy ruch w mieście słabnie, a ekipy mogą wejść tam, gdzie torowiska są już mocno zużyte. W tle są też duże inwestycje, które trzeba było ułożyć z remontami tak, by nie sparaliżować układu ulic.

• Maj zacznie się od Murawy i Słowiańskiej
• Latem ciężar prac przesunie się na Junikowo, Starołękę i Franowo
• Jesień domknie roboty przy Kaponierze i Moście Teatralnym

Maj zacznie się od Murawy i Słowiańskiej

Pierwsze wejście na tory zaplanowano na początek maja. To wtedy ruszy wymiana nawierzchni torowo-drogowej na przejeździe przez torowisko na skrzyżowaniu ulic Murawa i Słowiańska. Roboty mają potrwać od 1 do 22 maja, a po ich zakończeniu przez około cztery tygodnie prace przeniosą się w rejon Ogrodów.

Tam zakres będzie już szerszy. Na węźle rozjazdowym przy skrzyżowaniu Dąbrowskiego i Żeromskiego wymieniona zostanie część nawierzchni drogowej w torowisku oraz krawężniki peronowe na przystankach tramwajowo-autobusowych Żeromskiego. Równolegle na pętli Ogrody modernizowany będzie system sterowania zwrotnicami. Skutek dla pasażerów będzie prosty i odczuwalny od razu – tramwaje nie pojadą wtedy od przystanków Żeromskiego do pętli na Ogrodach.

„Stałe podnoszenie jakości infrastruktury torowo-sieciowej poprawia bezpieczeństwo, komfort jazdy pasażerów, ale także prędkość przejazdów i niezawodność komunikacji” – podkreślił Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

Latem ciężar prac przesunie się na Junikowo, Starołękę i Franowo

Najtrudniejszy fragment sezonu ma przyjść w czerwcu. Wtedy rozpocznie się wymiana rozjazdów, zwrotnic i napędów w zachodniej części węzła na rondzie Jana Nowaka Jeziorańskiego, od strony Junikowa. W tym samym czasie ekipy wejdą też na Zamenhofa i rondo Starołęka. To nie będą kosmetyczne naprawy, lecz szeroko zakrojona ingerencja w zużyte torowisko i elementy prowadzenia ruchu.

Na Zamenhofa torowisko jest już na tyle wyeksploatowane, że na odcinku od ronda Starołęka do przystanków Os. Rzeczypospolitej zostanie wymienione w całości. Przy okazji odnowiony ma być przejazd drogowy przy ulicy Kruczej. Na rondzie Starołęka, od strony Zamenhofa, trzeba będzie wymienić rozjazdy, zwrotnice z napędami oraz nawierzchnię drogową i torową w przejeździe.

„W wakacje od lat jest mniejsze natężenie ruchu w mieście” – wyjaśnił Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

To właśnie dlatego największe zmiany w komunikacji władze miasta i przewoźnik odkładają na lato. Oba remonty mają potrwać około 4 tygodni i zakończyć się w lipcu, kiedy tramwaje mają wrócić zarówno na trasę do Junikowa, jak i na Dolny Taras Rataj.

Wtedy ruszą kolejne dwa duże fronty. W tunelu na Franowo wymienione zostaną instalacje niskiego napięcia i drut jezdny. To pierwszy tak poważny remont tego odcinka od chwili uruchomienia trasy w 2012 roku. W planie są też prace na szynach, m.in. na łukach za centrum handlowym M1 oraz między przejazdem i przystankami Szwajcarska. Na czas robót tramwaje nie będą kursować na odcinku od Os. Lecha do Franowa.

W sierpniu przewidziano jeszcze punktowe naprawy torowiska na Dąbrowskiego, na odcinku od rynku Jeżyckiego do skrzyżowania z Żeromskiego.

„Remonty torowisk, choć kojarzą się z utrudnieniami w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, są niezbędne” – zaznaczył Krzysztof Dostatni, prezes zarządu MPK Poznań.

Jesień domknie roboty przy Kaponierze i Moście Teatralnym

Po wakacjach prace nie wyhamują od razu. We wrześniu planowana jest wymiana krawężników peronowych na przystankach Rondo Kaponiera i Most Teatralny, między tymi dwoma węzłami. Do tego dojdzie wymiana zwrotnic po północnej stronie Kaponiery, od strony Mostu Teatralnego, oraz po południowej stronie Mostu Teatralnego, od strony Kaponiery.

Po wykonaniu tych robót ekipy przesuną się jeszcze w stronę Mostu Teatralnego. Tam do połowy października potrwa wymiana zwrotnic we wschodniej części węzła, od strony ulicy Fredry.

Miasto i ZTM zastrzegają, że terminy mogą się jeszcze przesuwać, ale zmiany w komunikacji mają być podawane z wyprzedzeniem. Dla pasażerów to ważna wiadomość przede wszystkim dlatego, że tegoroczny plan nie dotyczy jednego punktu w mieście, lecz całej sieci miejsc, w których torowiska i zwrotnice pracują już na granicy swoich możliwości. W praktyce oznacza to miesiące robót, ale też szansę na spokojniejszą i pewniejszą jazdę po ich zakończeniu.

na podstawie: UM Poznań.