Poznań Główny i Ławica dostaną gęstsze kursy, a 148 pojedzie aż do dworca

Na trasie między dworcem a lotniskiem ruch zrobi się wyraźnie gęstszy, a to dobra wiadomość dla tych, którzy codziennie liczą minuty przed odjazdem. Od soboty 18 kwietnia Zarząd Transportu Miejskiego zmienia rozkłady linii 148, 159 i 177, porządkując przesiadki i skracając przerwy między autobusami. Najbardziej zmienia się 148 – na stałe dojedzie do Poznania Głównego i będzie zaczynać oraz kończyć trasę na placu dworcowym.

• 148 zyska stały dojazd do Poznania Głównego
• 177 dopełni układ połączeń na Ławicy i Grunwaldzie

148 zyska stały dojazd do Poznania Głównego

Linia 148 przestanie kończyć bieg poza dworcem i na stałe wejdzie w układ z Poznaniem Głównym. Dla osób jadących na pociąg albo wracających z peronu to ważna zmiana, bo zniknie konieczność kombinowania z ostatnim odcinkiem trasy.

ZTM zapowiada też zgranie rozkładów 148 i 159, dzięki czemu autobusy mają kursować w jednym rytmie. Z przystanków Poznań Główny, Rondo Kaponiera, Bałtyk i z rejonu terminali Ławicy odjazdy będą układały się gęściej niż dotąd.

• 15 minut w godzinach szczytu
• 20 minut poza godzinami szczytu oraz w weekendy

W praktyce oznacza to, że na najważniejszym odcinku między centrum, dworcem i lotniskiem autobusy mają pojawiać się:

• co 7–8 minut w godzinach szczytu
• co 10 minut poza godzinami szczytu oraz w weekendy

177 dopełni układ połączeń na Ławicy i Grunwaldzie

Zmiany nie kończą się na dwóch liniach. Korekta obejmuje także 177, która ma wspierać cały układ dojazdów do Portu Lotniczego Ławica i osiedli Grunwaldu, gdzie każdy dodatkowy kurs ma znaczenie zwłaszcza wtedy, gdy ruch pasażerski jest największy.

W przypadku 177 autobus będzie jeździł rzadziej niż 148 i 159, ale nadal ma domykać siatkę połączeń tam, gdzie pojedyncze opóźnienie szybko odbija się na całej trasie.

• 30 minut w godzinach szczytu
• 40 minut poza godzinami szczytu oraz w weekendy

Zarząd Transportu Miejskiego podkreśla, że nowa synchronizacja kursów ma poprawić obsługę zarówno lotniska, jak i rejonów położonych po stronie Grunwaldu. Dla pasażerów oznacza to mniej przypadkowych przerw w rozkładzie i łatwiejsze planowanie przejazdu między dworcem a Ławicą.

na podstawie: Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.