Miliony na autobusy - ponad 800 linii i lepsza dostępność w Wielkopolsce

W Poznaniu podpisano serię umów, które mają rozwinąć sieć autobusową w regionie. W sali urzędu panowała mieszanka oficjalnej powagi i oczekiwania na praktyczne efekty – lepsze połączenia, krótsze dojazdy, więcej szans na pracę poza dużymi miastami. To efekt rządowego wsparcia kierowanego przez Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych.

• Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych przynosi realne dofinansowania
• Podpisy w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim w Poznaniu i skala programu
• Co to konkretnie zmieni w terenie

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych przynosi realne dofinansowania

Wojewoda wielkopolska Agata Sobczyk podpisała umowy na środki z Funduszu, które trafią do samorządów organizujących przewozy autobusowe. Na liście pierwszych beneficjentów znalazło się 33 beneficjentami, którzy otrzymają łączną pulę przekraczającą ponad 43 mln zł. Celem wsparcia jest zapewnienie transportu o charakterze użyteczności publicznej - czyli dojazdów do pracy, szkół, placówek zdrowia oraz instytucji kultury w miejscowościach, gdzie komunikacja była dotąd ograniczona.

“Wierzę, że dostępny transport publiczny to inwestycja w równe szanse.”

• Agata Sobczyk, wojewoda wielkopolska

Podpisy w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim w Poznaniu i skala programu

Nabór wniosków ogłoszony przez wojewodę przyciągnął duże zainteresowanie - wpłynęło 88 wniosków. Dla regionu zarezerwowano między innymi blisko 22 mln zł na zadania kontynuowane z umów z 2025 roku oraz właśnie wspomniane środki ponad 43 mln zł na rok 2026. W szerszym rozrachunku program obejmie w nadchodzącym roku 79 wniosków organizatorów, a przewozy mają być realizowane na 824 liniach autobusowych o łącznej długości tras 28.805,08 km.

“Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych stał się jednym z ważniejszych narzędzi polityki transportowej na poziomie regionalnym.”

• Agata Sobczyk

Co to konkretnie zmieni w terenie

Dzięki dofinansowaniu pojawi się kilka efektów odczuwalnych od ręki: nowe lub przywrócone połączenia na trasach wieś-miasto, zwiększona częstotliwość kursów w godzinach szkolnych i szczytu, a także lepsze skomunikowanie z ośrodkami zdrowia i miejscami pracy. To także sygnał dla osób szukających zatrudnienia poza miejscem zamieszkania – realna alternatywa dla codziennego korzystania z samochodu i potencjalne skrócenie czasu dojazdu.

Mieszkańcy powinni śledzić komunikaty swoich organizatorów przewozów i samorządów, bo to one ustalą konkretne trasy i rozkłady. W praktyce oznacza to, że od 2026 roku mogą pojawić się nowe kursy lub zmiany w istniejących rozkładach; warto sprawdzić lokalne strony i tablice przystankowe, gdy ogłoszenia zostaną opublikowane. Dla małych miejscowości to szansa na większą mobilność i łatwiejszy dostęp do usług, które wcześniej wymagały długich dojazdów samochodem.

na podstawie: UW Poznań.