Poznański tramwaj zamienił się w laboratorium. Światło zmienia się podczas jazdy

W jednym z tramwajów pasażerowie zobaczą nie tylko zwykłe oświetlenie wnętrza. System będzie dostosowywał swoje parametry do pory dnia, a na wybranych przystankach może zmieniać także kolor. W Poznaniu rozpoczęto projekt, który ma sprawdzić, czy światło poprawia komfort podróży komunikacją miejską.

• Tatra 412 sprawdza, jak światło wpływa na pasażerów
• Adaptacyjne oświetlenie ma poprawić czytelność wnętrza

Tatra 412 sprawdza, jak światło wpływa na pasażerów

Do badań wykorzystano tramwaj Tatra o numerze bocznym 412, udostępniony przez MPK Poznań. Pojazd stał się mobilnym laboratorium, w którym Signify, Politechnika Poznańska i miejski przewoźnik będą testować rozwiązania dotyczące oświetlenia części pasażerskiej.

System przygotowany przez Signify pozwala zmieniać natężenie i charakter światła zależnie od pory dnia. Na wybranych przystankach planowane są również dodatkowe efekty kolorystyczne. W pobliżu stadionu Lecha Poznań może pojawić się na przykład światło biało-niebieskie.

W kabinie wykorzystano kilka technologii. Moduły BioUp, określane jako Cyan Enhanced Dynamic, mają wspierać naturalny rytm dobowy człowieka. LED-y Premium Ambiance odpowiadają za wygląd i atmosferę wnętrza, a system Philips Hue umożliwia tworzenie dynamicznych efektów świetlnych.

„Jeden z poznańskich tramwajów, Tatra o numerze bocznym 412, zamieni się w mobilne laboratorium, w którym prowadzone będą badania o wpływie światła na komfort podróżowania” – mówi Krzysztof Dostatni, prezes zarządu MPK Poznań.

Badania poprowadzą naukowcy z Politechniki Poznańskiej. Sprawdzą, jak pasażerowie odbierają różne ustawienia oświetlenia i czy zmiany dostosowane do pory dnia mogą wpływać na samopoczucie, koncentrację oraz wygodę przejazdu. Testy będą odbywać się w rzeczywistych warunkach eksploatacji, a nie wyłącznie w sali laboratoryjnej.

To oznacza, że rozwiązanie będzie oceniane podczas normalnego funkcjonowania tramwaju. Sam fakt zastosowania systemu w jednym pojeździe nie przesądza jeszcze o jego montażu w całym taborze. Wyniki mają dopiero pokazać, które funkcje rzeczywiście są przydatne dla podróżnych.

Najświeższe wiadomości z Poznania czekają na stronie głównej faktypoznan.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Adaptacyjne oświetlenie ma poprawić czytelność wnętrza

Projekt obejmuje nie tylko zmianę barwy światła. Jego autorzy chcą sprawdzić, czy odpowiednio zaprogramowane oświetlenie może poprawić poczucie bezpieczeństwa, czytelność przestrzeni i dostępność dla osób słabowidzących. Znaczenie ma również wygląd wnętrza starszego tramwaju, który od wielu lat pozostaje w użytkowaniu MPK Poznań.

Politechnika Poznańska wykorzysta w projekcie sensory i algorytmy sterujące. Mają one dopasowywać działanie systemu do warunków przejazdu, a jednocześnie wspierać efektywność energetyczną. Takie połączenie badań nad komfortem, dostępnością i zużyciem energii wpisuje przedsięwzięcie w założenia koncepcji Smart City.

„Projekt adaptacyjnego systemu oświetlenia przestrzeni pasażerskiej w założeniach wpływa na poprawę poczucia bezpieczeństwa, czytelności oraz także dostępności dla osób słabowidzących” – zaznacza dr inż. Julian Kominowski, kierownik projektu z Instytutu Transportu Politechniki Poznańskiej.

Współpraca łączy trzy środowiska: producenta technologii, uczelnię oraz przewoźnika. Signify dostarczyło system i możliwości jego konfiguracji, naukowcy zajmą się analizą wyników, a MPK Poznań zapewni tramwaj i warunki do prowadzenia obserwacji podczas codziennej pracy pojazdu.

Efektem projektu mają być rekomendacje dotyczące przyszłych systemów oświetlenia w transporcie publicznym. Jeśli badania potwierdzą korzyści dla pasażerów, zebrane doświadczenia mogą pomóc przy projektowaniu wnętrz kolejnych pojazdów komunikacji miejskiej.

na podstawie: Urząd Miasta Poznania.