Pełna gwiazda torów w Poznaniu oglądana przez ekspertów z całego świata

Na węźle Wierzbięcice spotkali się przedstawiciele świata transportu publicznego, a jednym z najważniejszych punktów ich wizyty był skomplikowany układ torowy w formie pełnej gwiazdy. Eksperci oglądali także zajezdnię Franowo, poznańskie tramwaje i nowy odcinek trasy. Dwudniowe warsztaty stały się okazją do rozmów o bezpieczeństwie, finansowaniu taboru oraz automatyzacji komunikacji szynowej.

• Na Wierzbięcicach pokazano najbardziej złożony układ torowy
• Eksperci rozmawiali o automatyzacji i bezpieczeństwie
• Zajezdnia Franowo i poznański tabor częścią międzynarodowych warsztatów

Na Wierzbięcicach pokazano najbardziej złożony układ torowy

Przedstawiciele Dywizji Tramwajowej UITP, międzynarodowej organizacji zrzeszającej podmioty związane z transportem publicznym, przyjechali do Poznania na dwudniowe warsztaty. W dniach 20–21 września poznawali rozwiązania stosowane w miejskiej komunikacji tramwajowej i oglądali miejsca związane z jej rozwojem.

Na węźle Wierzbięcice uczestnicy zobaczyli tzw. pełną gwiazdę – układ torowy uznawany za najbardziej skomplikowany możliwy do wykonania. Konstrukcja została w całości ułożona z prefabrykowanych płyt betonowych.

Za realizację inwestycji, zleconej przez Miasto i prowadzonej pod nadzorem Poznańskich Inwestycji Miejskich, odpowiada Terlan S.A. Po torach jeżdżą natomiast tramwaje produkowane przez Modertrans Poznań. W jednym miejscu można więc było pokazać zarówno wykonawcę infrastruktury, jak i producenta taboru działających w Poznaniu.

– Jednym z punktów wizyty był węzeł Wierzbięcice, a dokładniej tzw. pełna gwiazda – najbardziej skomplikowany możliwy do wykonania układ torowy – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

Dla mieszkańców istotne jest to, że za oglądanym przez zagranicznych specjalistów rozwiązaniem stoją konkretne firmy i instytucje: Terlan, Poznańskie Inwestycje Miejskie oraz Modertrans. Nie jest to wyłącznie prezentacja gotowej infrastruktury, ale także przykład udziału poznańskich podmiotów w całym łańcuchu przygotowania i obsługi transportu tramwajowego.

Eksperci rozmawiali o automatyzacji i bezpieczeństwie

Spotkanie zgromadziło operatorów, organizatorów transportu, producentów taboru oraz specjalistów z różnych krajów. Rozmowy dotyczyły codziennego funkcjonowania systemów tramwajowych i kolei lekkiej, a także wyzwań stojących przed całym sektorem.

Omawiano między innymi:

• bezpieczeństwo i eksploatację infrastruktury,
• utrzymanie taboru,
• finansowanie zakupu pojazdów,
• przyszłość tramwajów i kolei lekkiej,
• możliwości zastosowania automatyzacji w transporcie publicznym.

– Dyskutowaliśmy nad rozwojem i innowacjami w obszarze systemów tramwajowych i kolei lekkiej, również o tym, jak daleko może zajść automatyzacja w transporcie publicznym – powiedział Krzysztof Dostatni, prezes Zarządu MPK Poznań.

W programie znalazł się także projekt R2DATO. Jego celem jest przyspieszenie prac nad automatyzacją oraz przygotowanie podstaw do szerszego wdrażania autonomicznych pociągów na europejskiej sieci kolejowej. Oznacza to, że obok tematów związanych z torami i tramwajami uczestnicy rozmawiali również o rozwiązaniach, które mogą zmienić sposób prowadzenia pojazdów szynowych.

Zajezdnia Franowo i poznański tabor częścią międzynarodowych warsztatów

Goście odwiedzili zajezdnię Franowo oraz plac budowy nowego odcinka trasy tramwajowej. Mieli także możliwość zapoznania się z siecią tramwajową i taborem, którym dysponuje MPK Poznań.

UITP działa od 1885 roku. Organizacja powstała w Brukseli jako zrzeszenie europejskich operatorów tramwajów i kolei miejskich. Obecnie skupia prawie 2000 członków ze 100 krajów – między innymi przewoźników, samorządy, miasta, instytucje badawcze oraz producentów pojazdów i infrastruktury.

MPK Poznań należy do UITP od 2004 roku. Krzysztof Dostatni od 2021 roku jest członkiem Komitetu Kolei Lekkich, a także zasiada w Radzie Politycznej organizacji. Dzięki temu poznański przewoźnik uczestniczy nie tylko w wymianie doświadczeń, ale również w rozmowach dotyczących kierunków rozwoju transportu szynowego.

na podstawie: UM Poznań.