A2 drożeje na trasie przez Poznań. Kierowcy z videotollingiem zapłacą mniej

Na trzech punktach poboru opłat na koncesyjnym odcinku A2 kierowcy zapłacą więcej, ale część z nich może skorzystać z obniżonych stawek. Promocja obejmie przejazdy z videotollingiem na trasie Poznań – Września – Konin. GDDKiA ostrzega jednak, że wyższe ceny mogą skierować część ruchu na już obciążone drogi lokalne.

• Wyższe stawki pojawią się na całym koncesyjnym odcinku
• Videotolling obniży rachunek, ale tylko na dwóch punktach
• GDDKiA ostrzega przed ucieczką ruchu na drogi lokalne

Wyższe stawki pojawią się na całym koncesyjnym odcinku

Autostrada Wielkopolska podniesie opłaty pobierane manualnie na każdym z trzech punktów poboru opłat. Zmiany dotyczą odcinków:

• Nowy Tomyśl – Poznań,
• Poznań – Września,
• Września – Konin.

W zależności od kategorii pojazdu podwyżka wyniesie od 1 do 10 zł. GDDKiA zaznacza, że możliwość zmiany stawek wynika z umowy koncesyjnej podpisanej w 1997 roku. Dyrekcja nie ma realnych narzędzi, by zablokować podwyżkę, jeśli decyzja koncesjonariusza mieści się w zapisach tej umowy.

Dla kierowcy wybór sposobu przejazdu będzie więc miał znaczenie przede wszystkim na płatnych odcinkach między Poznaniem, Wrześnią i Koninem. Sama promocja nie obejmie całej trasy ani wszystkich kategorii pojazdów.

Videotolling obniży rachunek, ale tylko na dwóch punktach

Kierowcy korzystający z videotollingu otrzymają promocyjne stawki na dwóch odcinkach – Poznań – Września oraz Września – Konin. Elektroniczny system rozpoznaje tablice rejestracyjne i automatycznie nalicza opłatę.

Zniżki będą obowiązywać na punktach poboru opłat w Nagradowicach i Lądku. W zależności od rodzaju pojazdu przejazd stanieje od 1 do 5 zł. Najmniejsza obniżka została przewidziana dla motocykli, a największa dla:

• pojazdów samochodowych o więcej niż trzech osiach,
• pojazdów samochodowych o trzech osiach z przyczepami.

Promocja nie obejmie pojazdów nienormatywnych. Oznacza to, że przed przejazdem warto sprawdzić nie tylko sposób poboru opłaty, lecz także kategorię pojazdu – od niej zależy zarówno wysokość podwyżki, jak i ewentualnego rabatu.

GDDKiA ostrzega przed ucieczką ruchu na drogi lokalne

Zdaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wyższe opłaty dla kierowców płacących manualnie mogą skłonić część osób do omijania autostrady. Alternatywą byłyby drogi lokalne, które już teraz są obciążone ruchem.

GDDKiA wskazuje, że podobne zachowania potwierdziły wyniki ubiegłorocznego Generalnego Pomiaru Ruchu. Przenoszenie części przejazdów poza autostradę może oznaczać większe obciążenie tras w okolicznych miejscowościach, a także niższy poziom bezpieczeństwa kierowców, pieszych i mieszkańców terenów położonych przy tych drogach.

W Polsce kierowcy samochodów osobowych o masie do 3,5 t oraz motocykliści nie płacą za przejazd autostradami zarządzanymi przez GDDKiA. Cała sieć dróg szybkiego ruchu ma ponad 5585 km, w tym:

• 1950 km autostrad,
• 3635 km dróg ekspresowych.

Koncesjonariusze zarządzają trzema płatnymi fragmentami autostrad:

• 152 km A1 między Gdańskiem (Rusocinem) a Toruniem (węzłem Toruń Południe) – Gdańsk Transport Company,
• 255 km A2 między Świeckiem a Koninem, z czego 238 km jest płatne – Autostrada Wielkopolska,
• 61 km A4 między Katowicami (węzłem Murckowska) a Krakowem (węzłem Balice) – Stalexport Autostrada Małopolska.

W przypadku koncesyjnego odcinka A4 umowa ma wygasnąć w marcu przyszłego roku. Po jej zakończeniu motocykle oraz samochody osobowe o masie do 3,5 t nie będą tam objęte opłatami.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Poznań.