Trasa Borówiec–Koninko–Krzesiny prawie gotowa. To rekordowa inwestycja powiatu

Na południowo-wschodnim skraju powiatu poznańskiego budowa, która przez wiele miesięcy oznaczała objazdy i ciężki sprzęt, wchodzi już w ostatnią prostą. Na części nowej trasy roboty są niemal zakończone, a najwięcej dzieje się dziś tam, gdzie droga biegnie od wiaduktu nad linią kolejową w stronę ekspresowej S11. To inwestycja, która ma zmienić codzienny dojazd między Borówcem, Koninkiem i Krzesinami, ale też odciążyć stare, przeciążone łączniki.

• Na finiszu widać już cały układ nowej drogi
• Mosty, ronda i wiadukt tworzą nowy układ połączeń
• Rekordowy koszt i dwa etapy budowy

Na finiszu widać już cały układ nowej drogi

Budowa dróg powiatowych Borówiec–Koninko–Krzesiny wchodzi w etap, w którym coraz wyraźniej widać gotowy kształt całego układu komunikacyjnego. Jeszcze nie wszędzie przyjechały ekipy wykończeniowe, ale na wielu odcinkach nawierzchnia, skrzyżowania i elementy odwodnienia są już dopięte.

Najbardziej intensywne prace trwają obecnie przy fragmencie prowadzącym od wiaduktu nad torami kolejowymi w stronę drogi ekspresowej S11. To właśnie tam dokończenie robót ma największe znaczenie dla płynności ruchu. Gdy ten odcinek zostanie zamknięty, nowa trasa zacznie działać jako spójny korytarz między miejscowościami po obu stronach południowo-wschodniej granicy Poznania.

Starosta poznański Jan Grabkowski nie ukrywa, że skala przedsięwzięcia jest wyjątkowa.

„To strategiczna inwestycja dla mieszkańców południowo-wschodniej części powiatu”

Jak podkreśla, nowa infrastruktura ma poprawić bezpieczeństwo, ułatwić przejazd i zdjąć część ruchu z lokalnych dróg, które od lat pracowały na granicy swoich możliwości.

Więcej lokalnych informacji z Poznania jest na faktypoznan.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktypoznan.pl/wydarzenie.

Mosty, ronda i wiadukt tworzą nowy układ połączeń

Ta inwestycja nie ogranicza się do samego położenia asfaltu. W terenie powstaje cały zestaw obiektów, które mają uporządkować ruch i skrócić czas przejazdu. Skala robót pokazuje, że chodzi o przebudowę układu drogowego od podstaw, a nie o zwykły remont.

W ramach zadania wykonano lub przebudowano:

• 9 km nowych dróg,
• 5 rond,
• bezkolizyjne skrzyżowanie w Borówcu,
• wiadukt nad linią kolejową,
• 2 mosty nad Koplą,
• 1 most po modernizacji.

Takie rozwiązania mają znaczenie nie tylko dla kierowców przejeżdżających tranzytem. Mniej konfliktowych skrzyżowań to także większy margines bezpieczeństwa dla osób poruszających się lokalnie, a rondo zamiast klasycznego wlotu często oznacza spokojniejszy i bardziej przewidywalny ruch.

Rekordowy koszt i dwa etapy budowy

Cała inwestycja została podzielona na dwa etapy, co pozwoliło rozłożyć prace na kolejne odcinki i utrzymać porządek na dużym obszarze robót. Pierwszy etap realizuje konsorcjum NDI ENERGY i NDI S.A. Obejmuje ono budowę i rozbudowę drogi powiatowej nr 2489P od skrzyżowania z ulicą Radiową do połączenia z łącznicą S11, a także nową drogę od ulicy Leśnej do ulicy Drukarskiej w Koninku.

To około 3,5 km trasy. Drugi etap jest dłuższy i obejmuje budowę drogi od ulicy Poznańskiej w Borówcu do ulicy Leśnej w Koninku, a następnie od ulicy Drukarskiej do ulicy Krzesiny w Poznaniu. Łącznie daje to blisko 5,5 km nowego połączenia.

Całkowita wartość zadania sięga blisko 240 mln zł i w całości jest finansowana z Funduszu Dróg Samorządowych. To czyni przedsięwzięcie najdroższą inwestycją w historii samorządu. W części drogowej prace mają zakończyć się w drugim kwartale 2026 r., a wiadukt ma być oddany do użytku do końca tego roku.

na podstawie: Powiat Poznański.