Most nad Kanałem Ślesińskim już otwarty. Zmienia ruch w gminie

Po drugiej stronie Kanału Ślesińskiego ruch wrócił na nową przeprawę, a wraz z nią zniknęła niewygoda objazdów i tymczasowych rozwiązań. Podczas uroczystości w Ślesinie most oddano do użytku w obecności przedstawicieli rządu, województwa, powiatu i gminy. Inwestycja ma znaczenie nie tylko dla kierowców jadących w stronę Konina i Sompolna, lecz także dla pieszych oraz rowerzystów. To jedna z tych realizacji, które od razu porządkują codzienny przejazd, a z czasem pokazują, jak mocno potrafią zmienić układ drogowy całego rejonu.

• Przeprawa, która spina dwie części Ślesina
• Najpierw kładka, potem rozbiórka i nowa przeprawa

Przeprawa, która spina dwie części Ślesina

Nowy most powstał w ciągu drogi wojewódzkiej nr 263 i łączy dwie części gminy rozdzielone Kanałem Ślesińskim. Tego dnia na miejscu byli m.in. II wicewojewoda wielkopolski Jarosław Maciejewski, posłowie Michał Pyrzyk i Tomasz Nowak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak, starosta koniński Katarzyna Fryza, wicestarosta Władysław Kocaj oraz burmistrz Ślesina Piotr Maciejewski. Sam skład gości pokazuje, że nie chodziło o zwykłe otwarcie technicznego obiektu, ale o ważny punkt na mapie komunikacyjnej tej części regionu.

Przeprawa ma znaczenie także dla ruchu tranzytowego. Korzystają z niej kierowcy jadący w stronę Konina i Sompolna, ale też osoby zmierzające do okolicznych miejscowości wypoczynkowych. Dla gminy to istotna zmiana, bo most znów prowadzi ruch tam, gdzie powinien, zamiast rozlewać go na długie objazdy.

Najpierw kładka, potem rozbiórka i nowa przeprawa

Prace budowlane ruszyły w 2024 roku. W pierwszej kolejności wykonano tymczasową kładkę dla pieszych, żeby utrzymać przejście podczas robót. Potem rozebrano stary most i w jego miejscu wzniesiono nowy obiekt z chodnikiem oraz drogą rowerową. Do tego doszły kanalizacja deszczowa, przebudowana sieć telekomunikacyjna i nowe oświetlenie drogowe.

To ważny zestaw prac, bo właśnie takie elementy decydują o tym, czy przeprawa będzie służyć nie tylko samochodom, ale też osobom poruszającym się pieszo lub na rowerze. Lepsze oświetlenie, bezpieczny ciąg pieszy i rowerowy oraz uporządkowane odwodnienie zwykle nie rzucają się w oczy na pierwszy rzut oka, lecz w codziennym użytkowaniu robią największą różnicę.

Cała inwestycja kosztowała ponad 24 mln zł. Z tej kwoty 70 proc. pochodziło z dofinansowania Unii Europejskiej, co pozwoliło domknąć przedsięwzięcie o skali wyraźnie większej niż zwykły remont drogowy.

na podstawie: UW Poznań.