Most nad Kanałem Ślesińskim już otwarty. Zmienia ruch w gminie

Po drugiej stronie Kanału Ślesińskiego ruch wrócił na nową przeprawę, a wraz z nią zniknęła niewygoda objazdów i tymczasowych rozwiązań. Podczas uroczystości w Ślesinie most oddano do użytku w obecności przedstawicieli rządu, województwa, powiatu i gminy. Inwestycja ma znaczenie nie tylko dla kierowców jadących w stronę Konina i Sompolna, lecz także dla pieszych oraz rowerzystów. To jedna z tych realizacji, które od razu porządkują codzienny przejazd, a z czasem pokazują, jak mocno potrafią zmienić układ drogowy całego rejonu.

• Przeprawa, która spina dwie części Ślesina
• Najpierw kładka, potem rozbiórka i nowa przeprawa

Przeprawa, która spina dwie części Ślesina

Nowy most powstał w ciągu drogi wojewódzkiej nr 263 i łączy dwie części gminy rozdzielone Kanałem Ślesińskim. Tego dnia na miejscu byli m.in. II wicewojewoda wielkopolski Jarosław Maciejewski, posłowie Michał Pyrzyk i Tomasz Nowak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak, starosta koniński Katarzyna Fryza, wicestarosta Władysław Kocaj oraz burmistrz Ślesina Piotr Maciejewski. Sam skład gości pokazuje, że nie chodziło o zwykłe otwarcie technicznego obiektu, ale o ważny punkt na mapie komunikacyjnej tej części regionu.

Przeprawa ma znaczenie także dla ruchu tranzytowego. Korzystają z niej kierowcy jadący w stronę Konina i Sompolna, ale też osoby zmierzające do okolicznych miejscowości wypoczynkowych. Dla gminy to istotna zmiana, bo most znów prowadzi ruch tam, gdzie powinien, zamiast rozlewać go na długie objazdy.

Najświeższe wiadomości z Poznania czekają na stronie głównej faktypoznan.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Najpierw kładka, potem rozbiórka i nowa przeprawa

Prace budowlane ruszyły w 2024 roku. W pierwszej kolejności wykonano tymczasową kładkę dla pieszych, żeby utrzymać przejście podczas robót. Potem rozebrano stary most i w jego miejscu wzniesiono nowy obiekt z chodnikiem oraz drogą rowerową. Do tego doszły kanalizacja deszczowa, przebudowana sieć telekomunikacyjna i nowe oświetlenie drogowe.

To ważny zestaw prac, bo właśnie takie elementy decydują o tym, czy przeprawa będzie służyć nie tylko samochodom, ale też osobom poruszającym się pieszo lub na rowerze. Lepsze oświetlenie, bezpieczny ciąg pieszy i rowerowy oraz uporządkowane odwodnienie zwykle nie rzucają się w oczy na pierwszy rzut oka, lecz w codziennym użytkowaniu robią największą różnicę.

Cała inwestycja kosztowała ponad 24 mln zł. Z tej kwoty 70 proc. pochodziło z dofinansowania Unii Europejskiej, co pozwoliło domknąć przedsięwzięcie o skali wyraźnie większej niż zwykły remont drogowy.

na podstawie: UW Poznań.