Porozumienie otwiera drogę do nowego dworca Poznań Główny - zaplanowano modernizację węzła

W sercu Poznania rozpoczęła się nowa odsłona dyskusji o dworcu, który ma przestać przypominać „chlebak”. Podpisane porozumienie łączy miasto, rząd i PKP PLK w pracach nad koncepcją i dokumentacją przebudowy, która ma zmienić układ torów, peronów i otoczenie dworca. To projekt, który ma wpisać stację w plan rozwoju komunikacji miejskiej i przestrzeni publicznej.

• Porozumienie - jak miasto i kolej zapowiadają współpracę
• Przebudowa Poznań Główny - perony, tory i zmiana lokalizacji dworca
• Dokumentacja węzła kolejowego - harmonogram i zasięg prac

Porozumienie - jak miasto i kolej zapowiadają współpracę

W porozumieniu określono ramy współpracy między Miastem Poznań, rządem i PKP PLK nad modernizacją stacji. Władze miasta będą uczestniczyć w ustalaniu sposobu zagospodarowania terenu między Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. W praktyce oznacza to wspólne ustalanie lokalizacji nowych elementów dworca i przestrzeni publicznej oraz integrację z komunikacją miejską.

“Poznań zasługuje na dworzec, który będzie powodem do dumy”

• Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania

Rząd i PKP deklarują wsparcie przy pracach projektowych i budowlanych. Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, podkreślił znaczenie współpracy przy tworzeniu funkcjonalnego obiektu, który ma służyć pasażerom i mieszkańcom przez dekady.

Przebudowa Poznań Główny - perony, tory i zmiana lokalizacji dworca

Zakres koncepcji obejmuje przeniesienie części infrastruktury i budowę nowego budynku dworcowego nad torami. Projekt przewiduje:

• docelowo 9 peronów - 8 dwukrawędziowych i 1 jednokrawędziowy przy Dworcu Letnim;
• budowę nowych torów i peronów w miejscu obecnego gmachu i placu;
• przebudowę ul. Dworcowej ułatwiającą dojście na perony i połączenie z komunikacją miejską.

“Przy ponad 500 pociągach w ciągu doby zaczynamy się zatykać”

• Maciej Kaczorek, członek zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP PLK

Dziś stacja obsługuje około 500 pociągów dziennie i około 70 tys. pasażerów na dobę - czyli ponad 20 mln rocznie. Przez Poznań Główny przebiega osiem linii kolejowych, m.in. w kierunku Warszawy, Berlina, Wrocławia, Szczecina i Olsztyna.

Dokumentacja węzła kolejowego - harmonogram i zasięg prac

Prace nad “Dokumentacją projektową dla Poznańskiego Węzła Kolejowego” trwają od końca ubiegłego roku. Główne terminy i założenia:

• koncepcja zagospodarowania terenu między Galerią Avenida a Mostem Dworcowym ma być gotowa w drugiej połowie 2027 roku;
• pełna dokumentacja projektowa ma być zakończona najpóźniej w 2029 roku;
• w dokumentacji znajdą się rozwiązania dla kolei dużych prędkości, dodatkowych torów, nowych przystanków w aglomeracji oraz bezkolizyjnych skrzyżowań zastępujących obecne przejazdy kolejowo-drogowe.

Wypracowane rozwiązania będą uzgadniane z Miastem Poznań i konsultowane z Miejskim Konserwatorem Zabytków.

W kolejnych latach prace budowlane i zmiany w układzie torowym mają zwiększyć przepustowość stacji i zapewnić większą elastyczność ruchu pociągów. To element szerszej modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego.

W tej narracji warto zauważyć praktyczne konsekwencje planów - chociaż harmonogram dokumentacji sięga 2029 roku, inwestycja może oznaczać etapowe utrudnienia w rejonie dworca, zmianę tras komunikacji miejskiej oraz konieczność koordynacji prac z innymi inwestycjami w śródmieściu. Jednocześnie poprawa dostępności peronów, większa liczba torów i lepsza integracja z miejskim transportem mogą wyraźnie skrócić czas podróży i poprawić komfort codziennych dojazdów.

na podstawie: UM Poznań.