Stan surowy Mostu Chrobrego dobiega końca. Ruszą prace wykończeniowe

Na placu budowy widać już konstrukcję przyszłej przeprawy, ale przed wykonawcą wciąż pozostaje kilka wymagających etapów. W Poznaniu zakończenie stanu surowego oznacza przejście do prac nad odwodnieniem, chodnikami, barierami i nawierzchnią. O postępach mogli przekonać się studenci Politechniki Poznańskiej, którzy odwiedzili budowę i rozmawiali z osobami zaangażowanymi w inwestycję.

Budowa Mostu Chrobrego zbliża się do momentu, w którym wykonawca będzie mógł rozpocząć wyposażanie i wykańczanie przeprawy. Wcześniej prowadzono prace przy deskowaniu i zbrojeniu płyty ustroju nośnego. Kolejne zadania obejmą między innymi wykonanie odwodnienia, chodników, barier oraz jezdni.

• Studenci zobaczyli, jak powstaje przeprawa
• Trzy mosty połączą prace drogowe, tramwajowe i piesze
• Kanalizacja deszczowa zmieniła organizację ruchu przy Wyszyńskiego

Studenci zobaczyli, jak powstaje przeprawa

Podczas wizyty 26 października studenci kierunku Budownictwo na Wydziale Inżynierii Lądowej i Transportu Politechniki Poznańskiej oglądali roboty z bliska. Rozmawiali z praktykami o konstrukcji i geometrii mostu, sposobie fundamentowania oraz budowie podpór i przęseł. Pytali także o organizację dostaw i prowadzenie prac tak, aby kolejne etapy mogły następować bez przestojów.

„Cieszymy się, że mogliśmy pokazać studentom plac budowy od kuchni” – powiedział Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Szczególnego przygotowania wymagało betonowanie płyty mostu. Ze względów technologicznych ten proces musi przebiegać sprawnie i bez przerw. Konstrukcja opiera się na nowych przyczółkach oraz podporach posadowionych na palach.

Do budowy wykorzystano stalowe elementy produkowane w Kielcach. Najdłuższe z nich miały 28 metrów, a ich masa sięgała 30 ton. Dla studentów była to okazja, by zobaczyć, jak wiedza z zajęć przekłada się na rozwiązania stosowane przy dużej inwestycji infrastrukturalnej.

Najświeższe wiadomości z Poznania czekają na stronie głównej faktypoznan.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Trzy mosty połączą prace drogowe, tramwajowe i piesze

Zadanie obejmuje budowę trzech nowych przepraw – dwóch drogowych i jednej tramwajowej. Na wszystkich zaplanowano również drogi rowerowe i chodniki. Po zakończeniu prac przy północnej nitce roboty przeniosą się na południową, a ruch zostanie skierowany na nowo wybudowaną część mostu.

Inwestycja obejmuje także przebudowę przylegających odcinków ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ulicami:

• Chwaliszewo,
• Panny Marii,
• Wieżową.

Przebudowane zostanie również przejście podziemne. W rejonie Katedry powstanie zintegrowana platforma przystankowa dla tramwajów i autobusów, co połączy obsługę obu rodzajów komunikacji w jednym miejscu.

Kanalizacja deszczowa zmieniła organizację ruchu przy Wyszyńskiego

Równolegle z budową mostu prowadzona jest kanalizacja deszczowa na ulicy Wyszyńskiego – od ulicy Panny Marii do Mostu Mieszka I. Z tego powodu zmieniono organizację ruchu na Wyszyńskiego oraz w rejonie skrzyżowań z ulicami Panny Marii i Wieżową.

Przejazd między Mostem Chrobrego a końcem przystanku tramwajowego Katedra odbywa się północną jezdnią ulicy Wyszyńskiego. To oznacza, że osoby korzystające z tego odcinka powinny uwzględnić tymczasowy układ także przy dojeździe w okolice przystanku i Katedry.

na podstawie: UM Poznań.