Miliony na remonty i nowe wiadukty - bilans roku inwestycji drogowych w Poznaniu

Poznań policzył wydatki na ulicach i mostach - przy liczbach wrażenie jest konkretne. Od wielomilionowych inwestycji w wiadukty po codzienne naprawy dziur i opróżnianie koszy — to wszystko składa się na obraz miasta, które inwestuje zarówno w duże projekty, jak i drobne prace poprawiające komfort. Raport Zarządu Dróg Miejskich pokazuje, gdzie trafiają pieniądze i jakie zmiany mieszkańcy już odczuwają.

• Zarząd Dróg Miejskich podsumowuje największe projekty i wydatki
• W Poznaniu nowe ulice, chodniki i więcej zieleni zmieniają przestrzeń
• Codzienna praca nad pasem drogowym i co z tego mają kierowcy oraz piesi

Zarząd Dróg Miejskich podsumowuje największe projekty i wydatki

W zestawieniu ZDM wyróżniły się trzy największe pozycje budżetowe: budowa wiaduktów w ciągu ulicy Lutyckiej i Golęcińskiej kosztowała 69 mln zł, zaś prace przy Mostach Berdychowskich pochłonęły 60,2 mln zł. Nowy układ drogowy przy Szkole Podstawowej nr 99 to wydatek przekraczający 13 mln zł.

“Spora część z tych działań nie jest spektakularna, ale to właśnie one realnie poprawiają komfort życia i bezpieczeństwo mieszkańców”
— Krystof Olejniczak, dyrektor ZDM.

Na bezpieczeństwo ruchu przeznaczono 21,3 mln zł - to pakiet wielu mniejszych interwencji: zmiany w organizacji ruchu, utrzymanie sygnalizacji i oznakowania. Modernizacja sygnalizacji kosztowała 700 tys. zł. Remonty cząstkowe i usuwanie ubytków w nawierzchni to kolejna spora pozycja - 23 mln zł, a kompleksowa modernizacja nawierzchni sięgnęła prawie 21 mln zł. Wśród odnowionych ulic są m.in. Warszawska, Chartowo, Starołęcka, Reymonta i 28 Czerwca 1956.

Utrzymanie obiektów inżynieryjnych kosztowało łącznie 10,4 mln zł, z czego na remont podpór wiaduktu przy ul. Hetmańskiej nad ul. Wagrowską wydano 9,4 mln zł. Na sprzątanie ulic, odśnieżanie oraz opróżnianie ponad 4 tys. koszy wydatkowano 49,2 mln zł. Usuwanie porzuconych pojazdów i odholowania to koszt 8,3 mln zł - w efekcie z ulic Poznania zabrano 2074 auta.

Więcej lokalnych informacji z Poznania jest na faktypoznan.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktypoznan.pl/wydarzenie.

W Poznaniu nowe ulice, chodniki i więcej zieleni zmieniają przestrzeń

Na budowę i przebudowę dróg przeznaczono 44,8 mln zł. Prace dotyczyły m.in. ulic Radosna, Czarnkowska, Leśna, Łysy Młyn oraz skrzyżowań przy Lubczykowa/Radojewo. Utwardzenie płytami ażurowymi kosztowało 7,5 mln zł i objęło 14 ulic, m.in. Jasne Błonie, Rybitwy, Mewy, Domeyki i Kokosowa.

Na chodniki przeznaczono 8,1 mln zł - nowe trasy piesze powstały m.in. na Fabrycznej, św. Rocha, Naramowickiej, Orlej czy Traugutta. Montaż nowych lamp to wydatek ponad 1,8 mln zł; doświetlono przejścia dla pieszych w 17 lokalizacjach, m.in. na Strzegomskiej i Inflandzkiej. Ulepszenia dla rowerzystów pochłonęły 7,3 mln zł - największa pojedyncza inwestycja to III etap drogi rowerowej na ul. Dmowskiego (3,2 mln zł). Wymieniono też nawierzchnię na ul. Za Bramką.

Na likwidację barier architektonicznych przeznaczono 700 tys. zł, a zieleń - nowe nasadzenia i pielęgnacja - to 17,2 mln zł. Nowe drzewa i krzewy pojawiły się m.in. na Chłodnej, Głogowskiej, Bukowskiej, Jeleniogórskiej i przy Rondzie Czapskiego.

Strefa Płatnego Parkowania przeszła modernizację - wprowadzono e-kontrolę (1,6 mln zł) oraz wymieniono parkomaty na Jeżycach (3,6 mln zł). System e-kontroli odczytał dane z około 2,6 mln pojazdów, a po kontrolach wystawiono 106 366 wezwań do zapłaty.

Codzienna praca nad pasem drogowym i co z tego mają kierowcy oraz piesi

Zarządzanie drogami to nie tylko wielkie budowy - to także tysiące zezwoleń i kontroli. W ubiegłym roku wydano ponad 10 tys. zezwoleń na zajęcie pasa drogowego; przeprowadzono 1270 kontroli związanych z nielegalnym zajęciem pasa, zrobiono ponad 7300 zdjęć dowodowych, a z pasa drogowego usunięto 172 reklamy. Wystawiono 269 pouczeń, co przyczyniło się do szybkiego przywrócenia porządku.

Do ZDM wpłynęło ponad 141 tys. pism, udzielono odpowiedzi na 427 wniosków o informację publiczną, a przez aplikację SmartCity nadeszło prawie 14 tys. zgłoszeń — to istotne źródło informacji o problemach na ulicach.

Dla mieszkańca oznacza to proste korzyści: bezpieczniejsze przejścia dzięki doświetleniu, mniej dziur i czytelniejsze oznakowanie, nowe chodniki i ścieżki rowerowe oraz szybsze reagowanie na porzucone pojazdy i nielegalne zajęcia pasa drogowego. Jeżeli ktoś chce wpłynąć na kolejność drobnych napraw - warto korzystać z aplikacji SmartCity, obserwować prace w rejonie swojej ulicy i pamiętać o zmianach w Strefie Płatnego Parkowania - dwutaryfowość działa od 1 września. Prace będą się toczyć dalej - część inwestycji jest długofalowa, a część to codzienna eksploatacja, której efekt odczuwają wszyscy poruszający się po mieście.

na podstawie: ZDM Poznań.